立足“痛点”治“堵点”！贵阳市扎实推进“我为群众办实事”实践活动系列报道(一)

自从今年观山湖区打通“断头路”七号路后，对于家住观山西路附近的张燕来说，出行更加便捷了。

“每天到石林西路区委党校附近上班，天气好时，可以步行大约2公里、一条直线到单位，开车也就5分钟不到。”张燕说，七号路未通前，从观山西路到石林西路需要绕行宾阳大道或云潭南路。这条“断头路”打通后，完善了观山湖区区委党校、龙湖项目、保利大国璟、中铁项目、万科理想城的配套市政道路，方便了周边群众出行。

党史学习教育启动以来，贵阳市把学党史同总结经验、观照现实、推动工作相结合，立足行业实际和主责主业，扎实开展“我为群众办实事”实践活动。围绕强化科学交通规划、推进基础设施建设、狠抓交通堵点治理、提升交通管理能力等方面着手，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

高起点谋划 敞开大门广泛征求市民意见

“城市交通拥堵问题一般与城市空间布局、交通规划紧密结合。贵阳市交委着力从加强综合交通和专项交通规划入手，开门做规划，广泛征求市民意见、建议后进行梳理，最终将市民重要意见融入到规划或者方案当中。”负责交通规划的钟宇说。

钟宇介绍，为了广泛征求市民意见，一般制定规划方案经专家评审会审查通过后，会在市交委官方网站上公布征求意见内容。比如《轨道2号线接驳规划》通过在网上征求意见后，收到市民意见建议共4260条，主要涉及公交线路、公交站、停车设施等方面，经过分析筛选去重后，收集了主要建议。诸如增加中铁生态新城到轨道站点中兴路站公交线路，在轨道站点周边合理增设共享电动车及停车点、增加公共停车场等。并将部分有建设意义、可落地的建议，诸如增加伊顿公馆到白云北路站公交线路，在轨道站点周边合理增设共享电动车及停车点等，纳入到规划方案中。

“开门问策、集思广益。只有广泛征求意见、建议，制定出来的规划才能符合群众出行的根本需求，才能保证决策符合群众的根本利益。”钟宇说。

据悉，今年市交委正在组织编制的综合性交通规划主要涉及《贵阳市综合交通体系规划(2020-2035年)》《贵阳市“十四五”交通建设专项规划》《贵阳贵安融合发展公共交通总体规划》和《贵阳市中心城区公交线网规划》等。通过对4项规划内容的梳理发现，其编制的目的均是为了进一步促进贵阳贵安融合，高质量提升城市能级，加快推动一批“强基、提质、展翼”重大交通基础设施项目落地实施等。

据悉，这几项规划也将广泛征求老百姓意见、建议，不断进行完善，最终形成一套比较完整的顶层设计。

高效率落实 打通群众出行“最后一公里”

“听说家门口旁边的这条‘断头路’今年底就要打通了，这对于方便我们出行，可是件大好事。否则这里上下班高峰期，天天都在堵。”虽然白金片区的二号路工程还在施工中，但家住云城尚品小区的王赞，已抑制不住内心的喜悦。

听周边群众反映，云城尚品小区的居民回家，只能选择从白金片区的一号路，白金片区二号路和一号路之间的纵向道路特别容易出现堵车。将约1.1公里的白金片区2号路打通后，新铝兴南路与白金片区纵向一号路连接起来，居民出行就有多种选择。车辆分流后，高峰时段也不容易出现拥堵。

今年贵阳市实施的“断头路”项目共涉及6个区总共6条道路，包括观山湖区、白云区、云岩区、南明区、乌当区和经开区，总里程约7公里。截至目前，有2条“断头路”已经建成通车，其余正在有序推进中，预计年底全部完成。

今年4月，贵阳市民盼望已久的轨道2号线开通，贵阳正式迈入“轨道交通换乘时代”，让贵阳这座城变“小”。市民陈丽当时曾这样形容：今后可以在森林公园站点上车，经过7个站点，约10多分钟就可以到达喷水池站。

据市交委不完全统计，轨道2号线开通后，轨道交通日均客运量达到35万人次，占全市公共交通日客运量的17%。满足了市民快速通勤需求，降低了城市道路交通流量。

市交委在调研中发现，随着汽车保有量的快速增长，停车供需矛盾也日益突出。为缓解城市拥堵，提高公共停车资源的供给，今年计划新增公共停车位2万个。截至目前，已完成约1.4万个。

今年7月，贵阳市迎来好消息，被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”。荣誉背后，是全市上下拧成一股绳、集中力量狠抓创建方案提出的七方面任务落实的真实写照：以“一张网”的理念，对城市公交进行统一规划。积极推进公交专用道建设，共建成共计125公里公交专用道等。

此外，在治理堵点方面，贵阳市今年确定了20个堵点治理清单，并纳入今年贵阳市为民办“十件实事”。现已完成观山湖区、经开区、开阳县的数博大道与金朱东路交叉口等8个堵点治理，其余堵点治理正在有序推进中。

高速度推进 着力提升城市交通服务供给能力

今年以来，贵阳市交委积极推进市政道路、轨道交通等建设工作，强化基础设施建设，着力提升城市交通服务供给能力，以满足人民群众日益增长的交通需求。

去年随着宾阳大道延伸段、孟溪路、松柏环线的建成，贵阳城市道路里程已突破2100公里。今年，由市交委牵头，进一步加快推进省市重大项目、贵阳贵安路网互联互通项目建设，包括观潭大道、太金线、数博大道延伸段、金戈路项目。项目全部列入贵阳市为民办“十件实事”。

其中观潭大道是贵阳贵安互联互通骨架路网的重要组成道路，是贵阳市老城区、观山湖区连接贵安新区的一条快速通道。起点位于观山湖区，接现状宾阳大道，终点位于花溪区，接现状湖磊路。道路全长约12公里，双向8车道，设计时速80公里/小时。道路全线设置1座全互通立交，即观潭大道与太金线、已建宾阳大道及已建宾阳大道延伸段形成全互通枢纽立交。

太金线道路全长约12公里，为新建城市快速路，与数博大道延伸段相连接，是实现贵阳贵安互联互通骨架路网的重要组成部分。太金线作为数博大道、金阳大道、云潭南路的横向连接快速道路，承担了贵安新区和观山湖区的交通连接功能，分担甲秀南路的交通压力。另外还将有力带动沿线花溪区及观山湖区区域经济的发展，对促进贵阳市及贵安新区经济及产业发展具有重要作用。

即将完工的约1.4公里的数博大道延伸段，作为南北向重要连接线，北接贵阳市观山湖区、高新区，南连太金线直通贵安新区“一城一带”黔中大道产业带。该段起于贵黄路、止于太金线，双向8车道，设计时速60公里，为城市主干道。规划数博大道为城市中轴线，连接修文、高新、白云、观山湖、云岩、经开、花溪、贵安新区等区域，通过太金线等连接中环、人民大道。建成后，数博大道将作为贵阳市、贵安新区融合发展的新脊梁，加速推动贵阳贵安融合发展。通过太金线可到达贵安、清镇，连接中环路，形成观山湖区与老城区新通道。

4条城市道路建成后，将进一步完善贵阳贵安城市骨干路网体系，加速贵阳贵安资源要素流通，疏解贵阳老城区交通流量，缓解交通拥堵。

“今年，还将全面启动数博大道南北延伸段和贵阳外环西北段建设，加快构建‘一轴一环’贵阳贵安发展城市大格局。”市交委基建处处长付培云说，“一轴一环”，指的是数博大道与外环高速。

“我们将一盘棋统筹推进各项工作，紧扣关键点，全力推进贵阳贵安交通事业高质量发展，助力贵阳实施‘强省会’五年行动计划。”市交委党委书记、主任李昂说。

（贵阳日报融媒体记者 张薇 实习记者 王涛）

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