盘州市乡村道路打通发展“最后一公里”

　　“以前出门赶个场，基本都是两头黑。而且不管自家养的土鸡、种的包谷洋芋，还是集市上买回来的柴米油盐，都是靠人背，一个单边的就要走3个多小时。”盘州市大山镇高祥村村民肖慈龙说。

　　高祥村距离镇政府驻地13公里，是大山镇较为偏远的村。

　　在肖慈龙的记忆中，每天背着肥料走半个多小时去土地中劳作，等到作物成熟后，再背到集市上去售卖，费时费力不说，钱还没多少。

　　“后来从镇里修通了一条柏油马路到村里，但是入户路依旧是毛石路，开着三轮车很颠簸，那时候我们村流行着一句玩笑话，两辆三轮车面对面开，可能都看不见对方的脑壳顶。”肖慈龙说。

　　2017年7月，高祥村的产业路开工了。道路全长16.6公里，宽6.5米，涉及大山镇的高祥村、高兴村、松山村、古德村、云南寨村，惠及近2.3万名村民。

　　2020年7月工程完工，将原本无法互通的几个村寨连接起来，便捷了村民出行，也让产业遍地开花。

　　“目前，仅高祥村就种植7894亩烤烟、4760亩红花油茶、2100亩刺梨，还有三七、生姜等产业。2020年，全村人均纯收入达到了2.8万元左右。”高祥村党支部书记肖慈红说。

　　如今，高祥村的568户村民，拥有一台小轿车的就有200多户、两台小轿车的有170多户，三轮车更是每家必备，摩托车每家至少两辆。

　　一大早，盘州市盘关镇贾西村九组村民黎小宇拿上锄头和修枝刀，发动摩托车，准备出发去刺梨园干活。

　　摩托车在宽阔的乡村公路上行驶，10分钟就到了刺梨园，省时又省力。

　　“以前从家到山上的地里干活只有崎岖的山路，几公里路得走近1个小时。”回想起以前农忙时节的累，黎小宇摇了摇头，“特别是要施肥的时节，靠人背马驮才能把肥料送上山，人和马都累得受不了。”

　　黎小宇的便捷出行得益于2018年盘州市修建两河至柱子岩公路，在改善交通基础设施的同时，有力带动农业产业实现规模化发展。

　　据了解，2018年底，盘州市506个建制村就全部实现村寨间通水泥路、通客车，山区群众基本告别了出行难。

　　农村道路基础设施的逐步完善，促进了人流、物流、资金流、信息流向盘州市农村延伸，实现了“农产品进城、消费品下乡”的双向流通，打通了农村物流服务的“最后一公里”，带动农村产业发展，加快了群众致富的脚步。

　　贵州日报天眼新闻记者黄瑶

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