太金线云潭南路大桥项目工程部长邓波：做好“绣花功”把好质量关

贵阳网讯 “这几天天气好，是施工黄金期，我得随时去盯着点。”3月31日8点左右，太金线重要控制性工程云潭南路大桥工程部部长邓波，拿着一个文件包，从项目上匆匆赶到施工点。

虽然只有27岁，但到贵州已从业近4年的邓波一到工地，和同事谈起工作，却显得非常“老道”。他拿出一本已经翻得很旧、用A3纸打印的桥梁设计图，很熟练的从近80页中翻出盖梁钢筋设计图并结合钢筋制作的工艺要求，给现场管理、技术员、施工班长再次“上课”。

太金线云潭南路大桥项目工程部长邓波（右）在测量钢筋尺寸 

“千万千万不能有偏差、出现质量问题。你们再来看一下图纸，必须严格按照图纸设计要求施工。”这是邓波在现场巡查时，说得最多的一句话。

“这座桥梁超过40米的高墩身就有29个，大型悬臂盖梁20个、盖梁及墩身施工的安全、工艺、工序、质量，还有混凝土浇筑都要严格按照规范操作、仔细再仔细。”

邓波说完，便对着正在进行钢筋加工的工人强调：“师傅，钢筋在加工前一定要调直并除锈。绑扎、焊接的钢筋一定要牢固、位置准确……”

邓波拿出卷尺测量起刚制作好的钢筋半成品的尺寸，他说，别看这些施工感觉很“粗糙”，但是每个工序可是细致活。比如钢筋的级别、直径、根数和间距都是要符合设计要求的。在墩台内接地钢筋与承台接地钢筋用L型钢筋焊接，焊接长度不小于45厘米。

“墩台的混凝土浇筑也是重点关注的，直接关系到桥梁的质量。在浇筑前，就要做足‘功课’。”

邓波细数，要对模板、钢筋、预埋件，及各种机具、设备进行检查，比如要检查混凝土的坍落度、含气量和入模温度等，全部符合要求，准备工作就绪，才能浇筑混凝土。浇筑混凝土过程，严格把控振捣质量，振捣过程中严禁碰撞模板、钢筋和预埋部件，以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。浇注完后，还要对混凝土裸露面及时进行抹平收面，待初凝前再进行二次抹平压光……

只要邓波一到施工现场，这里就成了一个“移动的课堂”。工人们遇到什么问题，只要一见到邓波的身影，就上前请教他，邓波也总是不厌其烦地给工人们讲解。实在不明白的，他就把设计图纸拿出来，再让工人们看图“复习”。对待每一个工序、成品，邓波在每次巡查中也要反复检查、严格要求，不合格的坚决返工，始终坚持“样板引路”。

“我从四川到贵州后，在贵阳、遵义参与过市政道路、桥梁隧道、停车场及高速公路建设，比如花冠路、小关停车场、遵余高速我就参与了建设。以自己近几年的工作经验，我认为在工程建设中，尽量做到困难在一线解决、能力在一线培养、工作在一线推进。这样，一定能让项目建设保质保量‘快速完成’。”邓波说。

（贵阳日报融媒体记者 张薇/文 周永/图）

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