新年新气象，复工逐春光。年味儿还没有散去，由贵州高速集团牵头，贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同建设的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程项目14个标段112个工点已全面复工，第一时间吹响复工“集结号”，全力起跑，提速项目建设进程。
贵安扩容项目实施路段全长90.722km，项目起于贵阳市观山湖区，与已建成的环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接安盘高速。全线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。截至2024年2月25日，贵安扩容项目完成总体形象进度的33.91%。
贵安扩容项目三标百花湖特大桥现场，工人正在作业。
在贵安扩容项目七标高乐大桥建设现场，工人们正在加紧进行桥梁下部结构施工。高乐大桥是贵安扩容项目七标的控制性工程，大桥建成后将与乌长高速、厦蓉高速相衔接。
“高乐大桥桩基施工已基本完成，全面进入下步构造施工阶段。”中铁十六局集团有限公司贵安高速扩容工程七标项目经理部总工程师郝海军介绍，该标段受到红枫湖水资源保护区、站街变电站及输电塔架的限制，面临沿线环境敏感点多以及环水保要求高等诸多挑战，整体施工组织难度较大。现如今，施工现场已全面复工，有望按计划顺利完成项目工程建设。
同样热火朝天的施工场景出现在贵安扩容项目三标百花湖特大桥现场，机器轰鸣声不绝于耳，工人们辛勤作业，繁忙景象随处可见。
贵安扩容项目七标高乐大桥建设现场，工人们正在加紧进行桥梁下部结构施工。
贵安扩容三标百花湖特大桥是本标段控制性工程，同时也是贵安扩容工程建设项目重点控制性工程，该桥采用7×30mT梁+(220+320)混合梁单塔斜拉桥+8×40mT梁桥型布置，桥梁全长1086米，桥面宽36.5米，引桥为T梁，主桥为独塔斜拉桥，上部结构贵阳岸采用220m预应力混凝土π型梁，安顺岸采用320m双边箱钢混组合梁，主塔为钻石型索塔，塔高219米。
“目前已完成总体形象进度28.8%，计划于2025年12月完工。”贵州公路集团贵安高速扩容工程三标项目经理部经理吴云告诉记者，目前该桥贵阳岸引桥基本完成，主塔塔柱完成24m。百花湖特大桥位于百花湖水源保护地，是二级水源保护区，而大桥主塔靠近百花湖水面仅12米，在施工过程中对百花湖水源的环境保护成为整体工程的难点之一。
沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程——百花湖特大桥项目工程沙盘模型
“针对水源保护工作，项目采取闭环施工模式，所有用水采取封闭管理，确保水源不受污染。在项目施工过程中，采用绿色环保施工方法，杜绝施工对周边环境的影响。同时，强化施工现场的管理和监督，确保各项环保措施得到有效执行。为了进一步提高水源保护工作的效果，项目团队还对周边生态环境进行监测和评估。百花湖特大桥从2023年3月份开工至今，未发生过一起水源污染的事件。”吴云介绍，百花湖特大桥计划将在两个月后进入下横梁施工，作为项目控制性工程，该大桥预计2025年底就能够保证如期贯通。
贵安扩容三标百花湖特大桥施工现场
记者探访了贵安扩容项目多个工点，各种工程车来回穿梭，钢筋、电焊、塔吊等工种的工人均投入岗位加紧施工保进度。据悉，贵安扩容项目建成后将会是贵州省第一条智慧高速，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。
贵州贵安高速公路有限公司副总经理韩苹接受记者采访
贵州贵安高速公路有限公司副总经理韩苹表示，贵安扩容项目于2023年3月正式开工建设，自开工以来，贵安高速公司以“平安百年示范路”和“交旅融合示范路”为建设理念，不断推动品质工程建设。下一步，公司将持续推动“平安百年品质工程”建设，通过以首件工程为标杆，全面提升项目质量管理水平。同时，开展“品质工程示范点创建活动”，评选出贵安扩容项目的“样板示范工程”，建立完善的质量责任制与监控体系。通过示范点的创建，形成贵安扩容项目特有的质量控制标准。同时，进一步强化安全生产管理工作，提高项目各参建单位应对风险和防范事件的能力，全面落实安全生产主体责任，有效预防和遏制生产安全事故的发生。
贵州日报天眼新闻记者
陈大炜冷赛楠
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