12月28日，隆黄铁路叙(永)毕(节)段(以下简称“叙毕铁路”)开通一周。还没走过这条路的朋友，快来瞧“桥”这条行走在山间云端的“钢铁大动脉”长啥样。
五里坪特大桥
叙毕铁路采用川滇段和贵州段分段建设，川滇段正线里程151.8公里，全线隧道55座，桥梁74座，桥隧比89.56%；贵州段正线里程37.5公里，桥隧比69.93%。
叙毕铁路段属于西部陆海新通道建设中的攻坚工程，起自四川省泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站，线路正线全长189.3公里，设计速度120公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，客货共线以货运为主。
清水河特大桥
叙毕铁路项目地形变化复杂，线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原乌蒙山腹地的1573米，沿线峰峦叠嶂、沟壑纵横，是一条串联川滇黔、行走在山间云端的“钢铁大动脉”。
叙毕铁路的建成通车，有机衔接成渝地区双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，对于改善沿线交通条件和投资环境促进川南、滇东北及黔西北地区经济社会全面发展，巩固拓展脱贫攻坚成果、促进乡村振兴、推动民族文化交流具有重要意义。
兰家沟大桥
冯家寨特大桥
耳朵坪大桥
观音河大桥
马家坝三线大桥
青冈榜四线特大桥
苏木乡三线特大桥
鱼洞乡特大桥
小河特大桥(右，龙建睿摄)
罗坭货场牵出线
海子湾大桥
四季河特大桥
五里坪特大桥(董友平摄)
贵州日报天眼新闻记者王纯亮
通讯员倪玺
编辑骆航念
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