筑城筑迹·贵阳城建百年变迁（77）| 今昔的贵阳（18）
发布时间：2021-06-09 09:21 来源：贵阳市住建融媒体中心
编前：
2021年正逢中国共产党百年华诞，一百年风雨兼程，一世纪沧桑巨变。值此重大历史节点，我们翻阅贵阳市城建档案，遴选出近千幅珍贵的资料，于七一前夕推出100集贵阳城建历史影像回顾，为您呈现这座城市的发展变迁。百年征程，多少奋斗之我为祖国建设添砖加瓦，为民族复兴铺路架桥，追寻《筑城·筑迹》，牢记初心使命，不负韶华、不负时代，为两个一百年建设再添华章！
跨越·蜕变：今昔的贵阳（18）
贵阳四周皆山，历来修路只能环山而建，绕山而行。1959年火车通贵阳，始有火车直行的铁路隧道。20世纪60年代打通的黔灵山隧道，是战备的需要，供人疏散和防空。
2001年，根据《贵阳市城市总体规划》开辟金阳新区，连接新区的第一条干线观山东路必须穿越黔灵山脉，小关隧道成为该路的重要节点。中国水电第九工程局于2003年打通隧道，隧道技术运用于贵阳市政道路建设由此开创了先河。尤其是隧道和桥梁（指大桥、特大桥）的相互运用，使贵阳的城市道路建设从山路弯弯的时代走向一个敢于突破传统、打造宽阔平坦城市骨干道路网络的新时代。在此后实施的“三环十六射线”工程中， 凡新修的城市干道，都涉及到隧道或桥梁工程。
编后 每日寄语：
大山阻隔的贵州，从来都是西南地区交通连接的难点。全国唯一没有平原的地方，要想修路就得穿山越岭，打洞架桥。
如此险峻的地质条件，数代交通设计者、建设者开展了大量的技术攻关，突破了多个世界级峡谷桥梁建设难题，在这片喀斯特高原上架起了数不清的桥梁、打通了走不尽的隧道。如今，穿行在贵州贵阳，跨过高山和峡谷，桥隧相连，梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等风格各异，一座座民生桥、产业桥、致富桥，打通了区域之间的血脉，开启了城乡一体化的美好画卷。
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编辑：魏金豆
统筹：汪东伟
编审：干江沄