筑城筑迹·贵阳城建百年变迁（73）| 今昔的贵阳（14）
发布时间：2021-06-05 13:58 来源：贵阳市住建融媒体中心
编前：
2021年正逢中国共产党百年华诞，一百年风雨兼程，一世纪沧桑巨变。值此重大历史节点，我们翻阅贵阳市城建档案，遴选出近千幅珍贵的资料，于七一前夕推出100集贵阳城建历史影像回顾，为您呈现这座城市的发展变迁。百年征程，多少奋斗之我为祖国建设添砖加瓦，为民族复兴铺路架桥，追寻《筑城·筑迹》，牢记初心使命，不负韶华、不负时代，为两个一百年建设再添华章！
跨越·蜕变：今昔的贵阳（14）
1939年，广西和贵州沿线各地征集民夫十余万人，用简单的工具修建黔桂铁路，1940年柳州至金城江段建成，随后修建至都匀清泰坡，勉强通车运营。1944年，豫、湘、桂战役期间，日军入侵贵州独山，铁路毁坏。
1955年国家对黔桂铁路进行修复，同时动工修建都匀至贵阳段。1959年2月7日竣工，在新建的贵阳火车站举行了通车典礼，结束贵阳不通火车的历史。
2008年，国家制定《铁路“十二五”发展规划》，贵阳抓住中央继续扩大内需政策机遇，在铁道部支持和相关城市的共同努力下，作出了具有长远意义的两大战略性决策：①发展城际快速铁路。②发展市域快速铁路。
城际快速铁路：
2014年，贵广高铁开通运行，标志着贵阳市迈进“高铁时代”。目前，沪昆、渝贵等动车线相继开通，随着黔渝、成贵等高铁的建成，以及即将建成的贵南高铁，贵阳市在国家高铁网“十纵十横”规划中，已经成为中国西部高铁枢纽中心。高山挡不住，天堑变通途。贵阳市用高铁构建了至周边省会3小时交通圈，至全国主要城市7小时交通圈。
市域快速铁路：
一环一射两联线”的市域快铁项目：“一环”即环城快铁。从白云北站起，顺时针经贵阳东、龙洞堡、小碧、孟关、桐木岭、党武、湖潮、 清镇、金华、将军山、白云西回白云北站。环城快铁全长115千米。“一射”即贵阳东至开阳的贵开快铁。2015年5月全线贯通。“两联线”的一条是开阳久长到永温的久永电气化铁路，另一条是清镇林歹至织金的林织快铁。
贵阳北站：
位于观山湖区大关和阳关片区西二环线东侧。集贵广高铁、沪昆高铁、成贵高铁、渝黔高铁、南贵高铁以及贵开城际快铁、市域环快铁为一体的国家级特等铁路客运枢纽站。
编后 每日寄语：
交通是城市经济建设的命脉，发展交通是社会发展的必然。
铁路的发展，特别是近年来高铁的发展，正影响和改变着中国城市的格局，随着多条铁路的建成通车，加上高铁的助力，一座座城市正在崛起，贵阳正是崛起大军中的一员。
作为西部欠发达地区，2014年贵阳才拥有第一条高铁，虽说算是高铁家族中的新生代，但是也说明了后劲和潜力还没有得到完全的释放，目前，贵阳正积极响应国家建设高铁网络的战略目标，利用好自己的地域优势，加快交通建设，承担好交通辐射西南地区的重要责任，在进一步推进西部地区的发展的同时，也将带动自身迈上更快的发展序列。
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编辑：魏金豆
统筹：汪东伟
编审：干江沄