贵阳网·甲秀新闻讯
“以前晚上走这条路，手心全是汗！”回忆起地铁2号线中兴路站F口出来的这条泥巴山路，水坝村村民练罗莉仍心有余悸：“生怕脚一踩空，滑进路边沟沟里。”
村民杨仕春（左）向问政记者介绍情况
提起这条路原来的样子，村民杨仕春也直摆手：“下雨天老人家走这里，十有八九要滑倒。”
图一是地铁2号线中兴路站F口外整改前的山路，图二是修建道路前的F站口。
两个月前，走出地铁口，横在眼前就是一条坑洼不平的茅草路、泥巴道。“翻山越岭”后，还要穿过龙洞堡客运站停车场，才能走上大路。今年年初，这条被附近居民称作“奇葩”的接驳道，摇身一变，化作“坦途”。
时间回溯到2025年11月，“融媒问政现场办公会”将地铁2号线中兴路站F口出行不便的问题，摆在了双龙管委会、市交运集团、市交投公司三家责任主体面前。面对着面，以心换心，大家抛出了各自的阻力和难处。在办公会的推动下，三家责任主体充分沟通、化解障碍，地铁接驳便道很快便被修缮完成，于2025年12月1日正式投用。
地铁2号线中兴路站F口整改前和整改后的对比。
2026年2月9日，问政记者再次来到中兴路站。一走出F站口，面貌一新的接驳便道映入眼帘——泥巴小道变成了平整的硬化路，两旁安全护栏颜值拉满；路灯从F口一直架设到三百米开外的居民小区；龙洞堡客运站停车场也贴心地划出行人通道，重新进行路面硬化，真正实现人车分流。
“路灯线缆接入地铁供电系统，路灯和地铁亮灯熄灯步调一致。”双龙航空港经济区住房和城乡建设局副局长王达菲向问政记者介绍，只要地铁还在运行，路上的灯光就一直为大家而亮着。
双龙航空港经济区住房和城乡建设局副局长王达菲接受采访
路不仅修得好，更要管得好。“厘清权责，F出口段由轨道公司负责清扫，停车场段则由客运站负责管理。”王达菲告诉问政记者，针对这条路“借道企业地块”的特殊情况，双龙航空港经济区还专门量身定制了“闭环管护”方案，加强路面管护。
“又干净，又安全，晚上还有路灯照亮！”村民杨仕春道出了心里的满意。
村民练罗莉（左）向问政记者介绍情况
“愿望在新年成真了！”村民练罗莉也由衷开心，“出门几分钟就到地铁站，一路平平整整、亮亮堂堂的。”
从“险路”到“坦途”，地铁接驳路的成功“逆袭”，是部门、企业找准发力点、为民办实事的生动实践。
贵阳市融媒体中心 徐佳洁 熊心 王钰
编辑：胡娟
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编审：刘昶 胡水