近日，贵州省2025年上半年经济运行情况对外公布，数据显示全省绿色转型步伐显著加快，产业发展“含绿量”持续提高——新能源汽车产量同比增长12.2倍，汽车用锂离子动力电池产量增长2.7倍；截至6月末，清洁能源装机容量占比达58.2%，较年初提升3.8个百分点，新能源产业已成为贵州经济高质量发展的强劲引擎。

在新能源产业赛道上，贵州跑出了“加速度”。围绕“到2030年基本建成全国重要的新能源动力电池及材料研发生产基地”战略目标，贵州全力推动新能源电池及材料、新能源汽车全产业链发展，成功吸引宁德时代、比亚迪、中伟股份、湖南裕能、振华新材料等龙头企业落地布局，让新能源电池及材料产业成为支撑工业经济的新增长极。新能源汽车产业则按照“区域集聚、主体集中”原则，推动企业加快新车型投放，丰富产品谱系。今年以来，全省通过举办新能源汽车产销对接会、能源领域电动重卡推进会等活动，鼓励公务用车、公共领域及个人用户优先选购新能源汽车，持续提升市场占有率。

产业绿色转型的背后，是政策与配套的双重保障。自2023年10月印发《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》等文件以来，贵州形成系列配套政策，以新能源汽车推广为突破口带动关联产业提质增效。在充换电基础设施建设方面，《贵州省电动汽车充换电基础设施发展规划(2024-2027)》落地实施，分区域推进补能网络建设，已建成私人充电基础设施11.1万个，并通过高速公路ETC新能源货车通行费85折、降低充电成本等措施，持续优化应用环境。

通过主动谋划实现了新能源发展的“无中生有”。尽管风能、太阳能资源仅属全国较差区域，但依托完善政策体系、强化电网配套、提升政府服务和精准招商，贵州风电和光伏发电总装机量已突破2600万千瓦，在全国33个省份中排名第17位。针对地形复杂、低风速发电等难题，贵州近期将风电产业作为发展重心，目前开展前期工作的风电项目数量首次超过光伏发电，全力推动能源结构均衡优化。

绿色转型的成效不仅体现在数据上，更反映在产业竞争力的跃升中。如今，中欧班列、中老班列、西部陆海新通道等国际货运线路上，贵州货物“主角”已从传统产品转变为新能源汽车、锂电池；奇瑞万达贵州客车股份有限公司自主研发的85台朝觐客车近期驶向沙特阿拉伯，这是继去年新能源客车出口老挝万象后，贵州新能源产品开拓海外市场的又一突破。

从政策扶持到产业集聚，从基础设施完善到市场内外联动，贵州正以坚定的绿色转型步伐，让“含绿量”转化为发展“含金量”，在高质量发展的道路上书写着生态与经济共荣的新篇章。

文丨何莹莹