贵阳市域快铁西南环线大面积安装新型道岔，系首次在贵州高铁中大面积安装|追踪报道

贵阳网讯 自贵阳市域快速铁路西南环线7月中旬启动静态验收以来（此前报道：贵阳市域快铁西南环线启动静态验收，有望年内正式开通运营），进度平稳推进，目前已进入信号、通信设备的静态验收阶段。记者从验收现场获悉，为提高线路的平稳性，西南环线在贵州高（快）铁中首次大面积安装了一种新型道岔。 

据了解，西南环线全长82.4公里，共有桥梁86座，隧道16座，桥隧比（桥梁和隧道占线路总长的比例）接近70%。其中，小碧至清镇东段设计行车时速160公里，清镇东至白云段设计行车时速200公里。全线设双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官站、贵安（与沪昆高铁并站）、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等14座车站。

验收人员介绍说，静态验收是指铁路线路不跑列车的静态状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对线路各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕等。

自7月22日以来，承担西南环线信号、通信和道岔设备静态验收的中国铁路成都局集团公司贵阳电务段，调集57名精兵强将投入验收，他们连续奋战在烈日下、深夜里、酷暑中，全力以赴保开通。

“西南环线全线将安装53组道岔，其中在部分车站共安装了24组新铁德奥道岔，该类型道岔是首次在贵州高（快）铁线路上大面积安装。”贵阳电务段技术人员介绍，这种道岔具备尖轨防跳能力强、配合性能好等特点，对高（快）速铁路提速需求适应性强，列车通过时更加平稳，能为旅客带来更好的乘车体验。贵阳电务段专门成立工作组，安装、精调全线53组道岔，确保每一组道岔在投运后安全、稳定。

目前，该段已完成西南环线花溪南、金阳、贵安、双龙南等10个站（线路所）的道岔安装。

据了解，静态验收完成后，西南环线将按计划先后开展动态验收（即联调联试）、运行试验、初步验收、安全评估和达标评定等环节，预计今年9月达到开通条件，年内通车运营。

贵阳电务段现场负责人介绍，下一步，电务工人还将投入西南环线联调联试、运行试验等环节，为该线年内顺利开通贡献贵阳电务人的力量。

（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）

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