贵阳网约车司机现状如何？息烽司机自述：挣钱越来越难

体验送外卖、搭网约车调研……近日，在北京卫视播出的系列纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》中，北京市人社局副处长王林化身乘客调研网约车司机社保现状。报道一出，立即引发舆论热议。

那网约车司机每月能挣多少钱？收入能够养家糊口吗？长期驾驶身体出现了什么问题？带着疑问，记者走近一名贵阳的网约车司机，聊了聊那些关于收入、生活的压力和焦虑。

现状：基本能维持家庭运转

现年45岁的息烽人龙东(化名），早年间靠着编织手艺在当地工厂打工，每月收入3000元左右，随着一双儿女逐渐长大，他在日益加重的经济压力面前，最终在2017年下半年选择了跑长途网约车（息烽至贵阳往返），满心希望着这个新兴职业，能够带给家人更加舒适的生活。

然而，理想很丰满，现实很骨感，如今每月的纯收入仅能维持家庭正常运转，根本存不下什么钱。

“刚开始接触这行的时候，行情还是不错的，最好的时候一个月一万五六都跑过，扣除保养、加油、过路费、平台费等基本开支，每个月能挣个八九千元。”龙东说。

回顾跑车史，龙东笑言“真是高开低走”。他表示，受网约车越来越多、交通出行更加多样化等因素的影响，如今跑车也是越来越难，现在除开基本开支，每月能挣五六千元，加上妻子打工每月挣的两三千元，基本可以养活一家四口，“就是很难存下钱”。

选择：借助平台包月跑车

“其实，我是有双证的（网约车从业资格证和出租车从业资格证），刚入行时做了下比较，两者之间还是跑网约车更划算些，所以就选择自己买车，最终从事网约车服务。”龙东说。

龙东称，当时一系列手续办下来，他的车花了将近15万元，其中有不少钱都是向亲戚朋友借的。不过还好的是，如今借款早已还完，他可以更加有计划和针对性地利用时间了。

“生活压力倒是还好，因为房子买得早，贷款早还完了，主要的压力还是两个娃娃今后读书的问题。”龙东说，为了让孩子有更好的教育，2008年他就在息烽县城买了房，当时均价不到千元，而现在的平均房价已近5000元了，现在买房肯定是买不起的。

此外，龙东选择和平台签订的是包月服务合同，所以医保、社保都是他自己花钱缴纳，现在相关制度也比较完善，所以遇到普通疾病等情况还能负担得起。

困扰：职业病越来越重

入行之初，为了能挣更多的钱，龙东跑车非常勤奋，一天要在息烽至贵阳间3个往返，时间往往在10个小时左右，然而腰椎疼、颈椎疼等职业病也慢慢找上了他。

“现在不敢这么跑喽，长期久坐，人也吃不消，已经主动减少到两个往返，时间也降低到8小时，希望拿出更多的时间休息，养好身体才能继续挣钱嘛。”龙东对记者说。

龙东直言，他的腰常常都是疼得直不起来，虽然试过吃药、打封闭等治疗方式，但也是治标不治本，跑了很多次医院，医生都建议他多休息；所以，在他看来，除了竞争大之外，身体原因也是造成收入下降的因素之一。

纠结：离开还是留下？

记者了解到，如今整个息烽跑网约车、出租车的车辆大约有700辆左右，其中出租车可能略多一些，每天光是运转在息烽至贵阳这条线上的网约车就有70辆左右。

“有离开的，也有新入行的，但是现在赚钱确实越来越难了。”龙东展望行业未来时表示，他认为要是长期跑的还能再继续坚持观望一下，但新入行的话真心不建议大家再来，因为事实证明期望越大失望也就越大。

采访期间，龙东向记者展示了他的朋友圈，从2017年开始，每天都是发布跑车致电下单的宣传信息，很少能够有时间分享与家人在一起的美好时光，然而如此勤奋却没有得到期望中的回报。

“人生还长，目前也就是希望能够尽量再存些钱，以后有机会开个店养家户口。”龙东补充道，就事论事，其实他在整个网约车司机群体中，日子过得还算不错的，“等孩子把书读出来，生活压力也许会小一些，目前也只能走一步看一步了。”

（贵州日报天眼新闻记者 陈龙）

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