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遵贵扩容高速项目进入收尾施工阶段 年底有望实现通车

发布时间:2017-11-27 15:51:03   来源:贵阳网  

遵贵扩容高速项目进入收尾施工阶段 年底有望实现通车

——遵贵扩容项目打造环保公路、旅游公路见闻

11月22日,兰海高速遵义至贵阳段扩容工程:乌江特大桥上,一台塔吊车正在进行塔吊工作,大桥已全线贯通;占地830亩、贵州最大的乌江服务区已初见雏形;难点工程上甘坪隧道口,多台吊车、挖掘机等施工车辆正加紧施工;12月中旬,控制节点工程青山枢纽互通将打通……

如今,整个遵贵扩容工程正在为12月底顺利实现通车而如火如荼进行冲刺施工。据悉,该项目是全省在建高速公路中标准最高的高速公路,打造成为品质公路、环保公路、旅游公路,已连续2年获得全省质量和标准化建设评比第一名,同时项目在施工中还积极融入到地方“组组通”公路建设中。

环境保护、水土保持贯穿始终

在整个遵贵扩容工程施工现场,随处可见公路旁立的一块蓝色牌子——水土保持监测点。据项目办负责人朱大权介绍,工程施工前,环保、水保工程与主体工程是同步进行设计、同步施工、同步投入。坚持“先防护再开挖”、“先支挡再弃渣”以及“早深埋、早治理、早覆盖、早绿化”的施工原则。

来自长江水利委员会长江科学院、专门负责该项目水土保持监测的工作人员刘成介绍,项目在11个点打造工程与植物相结合的生态景观,在边坡植草,种植绿色植物。在水源区域施工时建立围挡,确保如乌江、香火岩景区水源不被污染。废弃的土石渣用于沿线的景观打造或恢复施工用地的绿化。在水源区域还安装有专门的排水管道和污水处理系统。

同时,还在处于风景区域的乌江特大桥、香火岩特大桥上,采用了桥面径流雨水收集系统和危化品处理措施,有效保护生态自然环境。

目前,该项目正在积极申报国家水地保持生态文明工程。如果申报成功,这意味着遵贵扩容项目将成为全国第三个高速公路的国家水土保持生态文明工程。

桥旅融合打造“旅游休闲”式服务区

乌江服务区是目前贵州省最大的服务区,它的建设在贵州也算“独具一格”:服务区与加油区划分为两个独立区域,服务区后方区域打造成旅游观景区,包括百年以上的香樟古树保护群等。过往司乘人员可在观景台欣赏楠木渡乌江大桥的全景。而香火岩特大桥位于开阳香火岩景区,全长839米,司乘人员也可通过开阳服务区到达香火岩景区,观赏特大桥风貌。同时,还将在开阳十里画廊收费站设置旅游集散中心。

“乌江服务区、开阳服务区的建设,是按照桥旅融合的思路与地方风景名胜区有机结合起来。”朱大权说,服务区的设计理念是通过设置上下电梯,实现司乘人员可直接从服务区到达景区游玩,这也是贵州高速公路服务区建设中的首创。

目前,两座特大桥已全部实现贯通。正在进行防护栏安装等收尾工程。

项目建设融入地方经济发展

据朱大权介绍,为了将遵贵扩容项目的建设与地方经济发展有效融合起来,项目及时优化设计,对一些工程进行变更。

诸如,龙坪互通为遵义播州区与新蒲区的新龙快线预留了通道,尚稽互通连接线的调整兼顾了尚稽镇与茅栗镇的发展空间。羊昌互通以贵阳市待建的“大二环”高速公路衔接。

“在全省尚未启动农村‘组组通’公路建设之前,项目施工就实施了为周边村寨改路、改沟、改渠‘三改’工程,为部分村寨修建4.5米宽的公路或便道。这项工程变更就花费约6000余万元。”朱大权说。

据介绍,各项目段的参建单位还投入了总额超过千万元的工人、材料、机械设备帮助沿线群众解决民生问题,诸如为群众修建饮用水管道、饮用水池等。

据悉,遵贵扩容项目是贵州首条双向六车道的高速公路。全线160多公里,这条线路不仅是对原有贵遵通道通行能力的扩容,也扩展了贵阳与遵义之间的产业纽带。将进一步完善贵州高速公路路网和构建贵州骨架公路网,成为黔中经济区对接成渝经济区、长江经济带以及“一带一路”的陆路交通大动脉。诸如遵义播州区的设立及规划的南部新区等,均与该条线路密不可分。

目前,桥梁工程已全部完工,全线路基工程仅差500米左右。正在进行周边绿化、防护栏安装、收费站和服务区装修等施工。两处控制性节点工程青山枢纽和上甘坪隧道左洞也将于12月底前全部完工。届时,除部分服务设施,如加油站、充电设施等不能完全同步投入使用外,全线可实现通车。(记者 张 薇)

责任编辑:徐倩

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